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≪ 蘇州・宝帯橋 ≫中国最長の石橋唐の８２１年創建 長さ３１７ｍ、アーチの数５３ 京杭運河の船を引張る足場 初めての南京・２度目の蘇州・杭州・５度目の上海 （９） １５日間一人旅 2015/04/28 〜 2015/05/12 |
千数百年以上前の石橋 ｖｓ 建設中の鉄骨橋  |
2014年は修復中で渡れない、、との情報だったので、、ダメなのを覚悟しての挑戦だった。 ↑ 地下鉄宝帯橋南周辺は、、一帯が工事現場と言う殺風景な、、と言うよりも、、通行して良いの？ と言う現状。 ↑ 取敢えず、、東に向かえば運河にぶつかり、北に向かえば、宝帯橋に至る、、筈なので、、東に向かう。 数百ｍ 進んだ所で、、左への分岐が、、、先が見えないので判断に困る。 取敢えず、、真っ直ぐ進んでみる。 ↓ 百ｍ程進むと、運河に出た、が、、行き止まりで北へ向かう道が無い。 ↓  運河だけは確りと見ておこう、、、大型の運搬船が次から次へと行きかう。 途切れる気配は無い。  運搬船は、、以下の様な積荷ばかりだ。  分岐まで戻り、、左の道を進む。 工事現場の間なので、、不安が過ぎる。 ２００ｍ強で運河に出る。 北への道路が整然と現れ、、左手は工場街だ。 この道で間違いは無い。 
閉鎖なのは公園が未完成なので、、公園としては閉鎖なのである。  中国最長の歴史的石橋  昔は、、運河の船を、、ロープで引く為の道 だったのだ。 引くのは馬か？人か？  両端は平坦で、中程が少し高くなり、真ん中がアーチとなっている。  西側の公園用地、、全く手がつけられていない。 帰路は対岸の土手を歩く。 
アーチの最上部から先を見る。   振り返る。  |
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北の端は東屋風 （公園側は少し道が整備、植木も植えられている。）
この角度で、、宝帯橋の現状が確認できる。  アーチは ５３、、、 潮の満ち干があるわけではないので、、アーチは中央だけでも良いのでは？ と、思ったが、、波から橋を守るには、波を通した方が良いのかもしれない。 歴史的石橋と 現代の鉄橋の対比 地元の女の子が独り散策している。 中央部分のアーチ  目的を １００％ 達成出来て、、気持ち良く次に向かう。 |
